Η γέφυρα Κήπων Έβρου (1954 – 1959)
«Ταξίδι» στον χρόνο με το Εργοληπτικόν Βήμα: Στάση στη γέφυρα Κήπων Έβρου, η οποία ενώνει δύο έθνη: Ελλάδα και Τουρκία. Εβδομήντα χρόνια από τα εγκαίνια (6 Ιουνίου 1954) και εξήντα από την έναρξη λειτουργίας της (Ιούνιος του 1964) συνδέει την Ευρώπη με την Ασία και αποτελεί κορυφαίο στρατηγικό κόμβο στις οδικές μεταφορές Ανατολής και Δύσης. Μια ιστορική αναδρομή στη σημαντική διαδρομή της «Γέφυρας Φιλίας».
![](https://gobhma.gr/wp-content/uploads/2025/01/gefyra33-1-971x1024.jpg)
![Κυριάκος Γκλεζάκος: Μηχανολόγος Επαγγελματικού Λυκείου – Ερευνητής της Ιστορίας των Ελληνικών Δημόσιων Τεχνικών Έργων](https://gobhma.gr/wp-content/uploads/2025/01/KYRIAKOS60.jpg)
Η γέφυρα των Κήπων αποκαθιστά την συνέχεια της Εθνικής Οδού 2 (Ηγουμενίτσης – Τουρκικών Συνόρων), προκειμένου αυτή να διέλθει επί του ποταμού Έβρου συντομεύουσα τη διαδρομή από τους Κήπους και τον Πέπλο μέχρι την Κωνσταντινουπόλη κατά 150 χιλιόμετρα. Είναι δε εκ των επιμηκεστέρων γεφυρών του ελληνικού οδικού συστήματος.
Το ιστορικό του έργου
Την Τρίτη 15 Μαΐου 1951 ο ραδιοφωνικός σταθμός της Αγκύρας μετέδωσε την πληροφορία ό,τι μεταξύ της Παρασκευής 18 και του Σαββάτου 19 Μαΐου 1951 η Ελληνική Αντιπροσωπεία, αποτελουμένη από τον Γενικό Διευθυντή και Μηχανικούς του Υπουργείου Δημοσίων Έργων, θα μετέβαινε στην Άγκυρα, προκειμένου να συζητήσει μετά των εντεταλμένων της Τουρκικής Κυβερνήσεως όλες τις τεχνικές λεπτομέρειες για την κατασκευή νέας γέφυρας στον Έβρο.
Η Επιτροπή ήταν 5μελής και κατόπιν συζητήσεως μετά της Διευθύνσεως Δημοσίων Έργων – του τουρκικού Υπουργείου, συμφωνήθηκε (με λεπτομερή πρακτικά), να συντάξει όλες τις μελέτες του έργου μία μεικτή Ελληνοτουρκική Επιτροπή Μηχανικών των Υπουργείων Δημοσίων Έργων της Ελλάδος και της Τουρκίας. Την Παρασκευή 30 Οκτωβρίου 1953 το Υπουργείο ανακοίνωσε ό,τι υπεγράφη το Πρακτικό και ότι το κόστος κατασκευής θα ήταν 30 δισεκατομμύρια νέων δρχ.* τα οποία θα κατεβάλλοντο εξ ημισείας εκ των προϋπολογισμών των Υπουργείων Δημοσίων Έργων της Ελλάδος και της Τουρκίας, αποπερατουμένης της κατασκευής την Πέμπτη 30 Ιουνίου 1955.
Ο Υπουργός των Δημοσίων Έργων Κωνσταντίνος Καραμανλής μετά την εισήγηση την οποίαν έκανε αναφερθείς στην δραστηριότητα του Υπουργείου του πήρε την έγκριση του Υπουργικού Συυμβουλίου προκειμένου να αποπερατώσει αυτήν την διαδικασία. Έτσι υπέγραψε το πρακτικό δημοπρασίας για το έργο τη Δευτέρα 14 Ιουνίου 1954, παρόντος και του αρμοδίου εκπροσώπου του Υπουργείου Δημοσίων Έργων της Τουρκίας.
Η δημοπρασία για την κατασκευή της ανωδομής του ελληνικού τμήματος της γέφυρας, διεξήχθη την Πέμπτη 15 Ιουλίου 1954 στις 11:00 το μεσημέρι στο Γραφείο Νομομηχανικού Αλεξανδρουπόλεως και κατεκυρώθη στο ΤΕΧΝΙΚΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΓΕΩΡΓΙΟΥ ΕΥΑΓΓΕΛΟΥ ΧΟΧΩΛΗ* και την θεμελίωσή της με πασσάλους την ανέλαβε το ΤΕΧΝΙΚΟ ΓΡΑΦΕΙΟ Κ. Η. ΚΥΡΟΥ. Η κατασκευή του τουρκικού τμήματος ανετέθη υπό του τουρκικού Υπουργείου Δημοσίων Έργων στο ΤΕΧΝΙΚΟ ΓΡΑΦΕΙΟ Μ. ΚΑΔΡΙ ΒΕΖΥΡΟΓΛΟΥ*.
![](https://gobhma.gr/wp-content/uploads/2025/01/image-12.png)
Η τελετή της θεμελιώσεως των έργων έγινε την Δευτέρα 06 Σεπτεμβρίου 1954 στις 10:30 το πρωΐ, υπό του Υπουργού των Δημοσίων Έργων της Ελλάδος Κωνσταντίνου Καραμανλή και του Υπουργού των Δημοσίων Έργων της Τουρκίας Κεμάλ Ζεϊτίνογλου. Των εγκαινίων επίσης παρέστη ο Πρεσβευτής της Ελλάδος στην Τουρκία Καλέργης, οι βουλευτές Μητσόπουλος, Γιουμουρτζίδης, Ρηγόπουλος, Ποντίδης, Γκαργκάνας, Μιχαηλίδης, Μυτακίδης, Γιουσούφ Ογλού Χασάν, και Βενέτης, ο Γενικός Γραμματέας Διοικήσεως Βορείου Ελλάδος Παπαγεωργίου, ο Γενικός Διοικητής Θράκης Φεσσόπουλος, ο Νομάρχης Έβρου Δώδος, ο Έπαρχος Διδυμοτείχου Τσερκινίδης, η σύζυγος του εν Αδριανουπόλει Π. Αντωνέλου, ο Διοικητής του Γ΄ Σώματος Στρατού Αντιστράτηγος Κετσέας, ο Διοικητής της 13ης Μεραρχίας Καβάλας Στρατηγός Σειραδάκης, ο Στρατιωτικός Διοικητής Θράκης Στρατηγός Κωστόπουλος, ο Διοικητής Συντάγματος Διδυμοτείχου Συνταγματάρχης Καραχάλιος, ο Διοικητής Χωροφυλακής Έβρου Σουϊμίρης, πολλοί αξιωματικοί του Στρατού και της Χωροφυλακής, Ανώτεροι Υπάλληλοι του Υπουργείου Δημοσίων Έργων, ο Νομομηχανικός Έβρου Γκανίλας, οι Εργολήπτες Δημοσίων Έργων Γεώργιος Χόχωλης, Σκλαβούνος και Κύρου, ο Δήμαρχος Διδυμοτείχου Καρακώτσογλου, Ορεστιάδος Πανταζίδης, ο Πρόεδρος της κοινότητος Φερρών Περτσίνης, Πέπλου Καραδέδος, πολλοί Έλληνες και Τούρκοι Δημοσιογράφοι. Κατά τα εγκαίνια ο Κεμάλ Ζεϊτίνογλου έγινε δεκτός επί της ελληνικής από τον Καραμανλή και επιθεώρησαν το στρατιωτικό απόσπασμα αποδόσεως τιμών. Μετά ο Ζεϊτίνογλου εγκανίασε τα έργα θεμελιώσεως της γέφυρας επί της ελληνικής όχθης παρόντος του Γενικού Διοικητού Θράκης Φεσσοπούλου, έθεσαν σε κίνηση το μηχάνημα εμπήξεως πασσάλων και μετά ο Ζεϊτίνογλου εξεφώνησε λόγο. Αργότερα οι επίσημοι και ο Καραμανλής μετέβησαν δια σχεδίας στην τουρκική όχθη και θεμελίωσαν το τουρκικό τμήμα του έργου.
Τα έργα αποπερατώθηκαν το 1961 και περιλάμβαναν την κατασκευή μίας συνδετικής οδού μήκους 11 χιλιομέτρων, πλάτος καταστρώματος 11,00 μ. και οδοστρώματος πλάτους 7,00 μ. Το πλάτος του ελληνικού τμήματος της γέφυρας είναι 9,90 μ. Το κόστος όλων των έργων ήταν 48.607.000 δρχ. (23.607.000 δρχ. για τα έργα της γέφυρας και 25.000.000 δρχ. για τα έργα οδοποιίας). Η γέφυρα εγκαινιάσθηκε επισήμως την Τετάρτη 20 Ιουνίου 1962 υπό του Γενικού Γραμματέως του Υπουργείου Δημοσίων Έργων Χρήστου Οικονόμου ο οποίος εκπροσώπησε τον Υπουργό Δημοσίων Έργων Σόλωνα Γκίκα ο οποίος μετέβη στην Θράκη και την Μακεδονία προκειμένου να επιθεωρήσει τα έργα που εκτελούσε εκεί το Υπουργείο.
Την Παρασκευή 12 Μαΐου 1967 τελέσθηκαν τα εγκαίνια της εγκαταστάσεως ηλεκτροφωτισμού του ελληνικού τμήματος παρόντος του Υπουργού Βορείου Ελλάδος Δημητρίου Πατίλη και του Υπουργού Βιομηχανίας Νικολάου Οικονομοπούλου. Η γέφυρα κατασκευάσθηκε εκ προεντεταμένου σκυροδέματος και θεμελιώθηκε επί πασσάλων τετραγωνικής διατομής διαστάσεων 42 εκ. x 42 εκ. και μήκους 17,00 μ. Συνολικώς η γέφυρα έχει μήκος 802,50 μ. (2 x 18,25 + 24 x 22,00 μ. + 2 + 23,50 μ. + 2 + 25,50 μ. + 2 x 26,50 μ. + 2 + 28,00 μ. + 1 x 32,00 μ.). Εκ των 802,50 μ. της γεφύρας το ελληνικόν τμήμα έχει μήκος 445,45 μ. και το τουρκικό 357,25 μ. Το πλάτος του καταστρώματος είνε 7,50 μ. Τα στηθαία είναι σιδηρά.
![](https://gobhma.gr/wp-content/uploads/2025/01/image-14.png)
Περιγραφή του έργου
ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΡΓΩΝ
ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΡΓΩΝ.
ΕΘΝΙΚΗ ΟΔΟΣ 2 (ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ – ΕΛΛΗΝΟΤΟΥΡΚΙΚΑ ΣΥΝΟΡΑ/ΚΗΠΟΙ).
ΟΔΙΚΗ ΓΕΦΥΡΑ ΠΟΤΑΜΟΥ ΕΒΡΟΥ ΚΗΠΩΝ (1954 – 1958)
- Κύριος Έργου: ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΡΓΩΝ.
- Αναθέτουσα Υπηρεσία: ΓΡΑΦΕΙΟ ΝΟΜΟΜΗΧΑΝΙΚΟΥ ΕΒΡΟΥ (Έδρα: Αλεξανδρούπολη).
- Σύνταξη Στατικών Μελετών Τεχνικών Έργων:
- Ελληνικό τμήμα μήκους 357,25 μ.: ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΡΓΩΝ/ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΩΝ ΕΡΓΩΝ/Γραφείο Μελετών Έργων Βασικού Δικτύου/Τμήμα Μελετών Γεφυρών.
- Τουρκικό τμήμα μήκους 445,45 μ.: Υπουργείο Δημοσίων Έργων/ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ.
4. Επίβλεψη: Αυτή ασκήθηκε υπό των κάτωθι Υπηρεσιών:
- Ελληνικό τμήμα μήκους 357,25 μ.: ΓΡΑΦΕΙΟ ΝΟΜΟΜΗΧΑΝΙΚΟΥ ΕΒΡΟΥ (Έδρα: Αλεξανδρούπολη).
- Τουρκικό τμήμα μήκους 445,45 μ.: Υπουργείο Δημοσίων Έργων/ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ.
- Κατασκευή: Αυτή εξετελέσθη ταυτοχρόνως υπό των κάτωθι Εργοληπτών Μηχανικών:
i) Για το ελληνικό τμήμα μήκους 357,25 μ.:
- Τεχνικές εργασίες θεμελιώσεως δια πασσάλων: ΤΕΧΝΙΚΟ ΓΡΑΦΕΙΟ Κ. Η. ΚΥΡΟΥ.
- Ανωδομή της γέφυρας: ΤΕΧΝΙΚΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΓΕΩΡΓΙΟΥ ΕΥΑΓΓΕΛΟΥ ΧΟΧΩΛΗ (Γεώργιος Ευαγγέλου Χόχωλης, Πολιτικός Μηχανικός Ε.Μ.Π. (1936) και Εργολήπτης Δημοσίων Έργων Δ΄ Τάξεως (Αριθμός Μητρώου Τ.Ε.Ε.: 2.654)).
ii) Για το τουρκικό τμήμα μήκους 445,45 μ.: ΤΕΧΝΙΚΟ ΓΡΑΦΕΙΟ Μ. ΚΑΔΡΙ ΒΕΖΥΡΟΓΛΟΥ (Μ. Καδρί Βεζύρογλου, Μηχανικός Σχολής Μηχανικών Κων/λεως (1940) και Εργολήπτης Δημοσίων Έργων).
6. Κόστος κατασκευής:
- α) Κονδύλια που έδωσε το ελληνικό Υπουργείο Δημοσίων Έργων: 48.607.000 δρχ. (23.607.000 δρχ. για τα έργα της γέφυρας και 25.000.000 δρχ. για τα έργα οδοποιίας).
- β) Κονδύλια που έδωσε το τουρκικό Υπουργείο Δημοσίων Έργων: 4.440.000 λίρες τουρκικές.
- Χρηματοδότηση: Εξ ημισείας από τους προϋπολογισμούς των Υπουργείων Δημοσίων Έργων της Ελλάδος και της Τουρκίας ως εξής:
- α) Κονδύλια που έδωσε το ελληνικό Υπουργείο Δημοσίων Έργων: 1.700.000 λίρες τουρκικές.
- β) Κονδύλια που έδωσε το τουρκικό Υπουργείο Δημοσίων Έργων: 2.700.000 λίρες τουρκικές.
![](https://gobhma.gr/wp-content/uploads/2025/01/image-13-1024x481.png)
Τεύχος: 45, Δεκέμβριος 1958, σελ. 20. Φύλλον: 1.175, Σάββατον 02 Ιανουαρίου 1960, σελ. 02
gobhma.gr