Τρεις «μνηστήρες» για τα 22 περιφερειακά αεροδρόμια – Τι σημαίνει για Κοζάνη και Καστοριά
Στο ενιαίο πακέτο των 22 περιφερειακών αεροδρομίων που περνούν σε διαδικασία αξιοποίησης βρίσκονται τα αεροδρόμια Κοζάνης και Καστοριάς. Τρία επενδυτικά σχήματα εκδήλωσαν ενδιαφέρον και η διαδικασία περνά πλέον στην επόμενη φάση.
Μια νέα σελίδα ανοίγει για τα περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας, καθώς ολοκληρώθηκε η πρώτη φάση του διεθνούς διαγωνισμού για την αξιοποίησή τους. Στο συγκεκριμένο χαρτοφυλάκιο περιλαμβάνονται δύο αεροδρόμια με ιδιαίτερη σημασία για τη Δυτική Μακεδονία: το αεροδρόμιο Κοζάνης και το αεροδρόμιο Καστοριάς.
Το Εθνικό Αναπτυξιακό Ταμείο ανακοίνωσε ότι τρία επενδυτικά σχήματα εκδήλωσαν ενδιαφέρον για την παραχώρηση των 22 αεροδρομίων. Πρόκειται για τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών, την κοινοπραξία ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – GMR Airports Greece και την κοινοπραξία FRAPORT AG – DELTA AIRPORT INVESTMENTS.
Η διαδικασία αφορά τη διοίκηση, τη διαχείριση, τη λειτουργία, την ανάπτυξη, την επέκταση, τη συντήρηση και την εκμετάλλευση των αεροδρομίων. Μετά την αξιολόγηση των φακέλων και την προεπιλογή των υποψηφίων, θα ακολουθήσει η δεύτερη φάση του διαγωνισμού, στην οποία προβλέπεται η υποβολή οικονομικών προσφορών.
Η συμπερίληψη των δύο αεροδρομίων της Δυτικής Μακεδονίας στο ενιαίο χαρτοφυλάκιο δημιουργεί ένα νέο πλαίσιο για την αξιοποίησή τους.
Το αεροδρόμιο Κοζάνης βρίσκεται ήδη σε διαδικασία εργασιών συντήρησης και βελτίωσης του πεδίου ελιγμών, που περιλαμβάνει το δάπεδο στάθμευσης αεροσκαφών, τον διάδρομο και τον τροχόδρομο. Σύμφωνα με την επίσημη πλατφόρμα έργων, τον Ιούλιο του 2025 εγκρίθηκαν και οι νέοι περιβαλλοντικοί όροι του αεροδρομίου.
Παράλληλα, το αεροδρόμιο Κοζάνης έχει ενταχθεί εδώ και χρόνια στη συζήτηση για την αναπτυξιακή προοπτική της περιοχής, με προτάσεις που αφορούν την αξιοποίησή του για επιβατική και εμπορική διασύνδεση της Δυτικής Μακεδονίας.
Αντίστοιχα, στην Καστοριά έχουν ήδη δρομολογηθεί παρεμβάσεις για την αναβάθμιση των υποδομών και των υπηρεσιών του αεροδρομίου.
Η Περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας έχει προχωρήσει σε μελέτες που αφορούν, μεταξύ άλλων, την ολοκλήρωση και αξιοποίηση του κτιρίου του Πύργου Ελέγχου, την αποτίμηση και ενίσχυση του υφιστάμενου κτιρίου, καθώς και την επικαιροποίηση των ηλεκτρομηχανολογικών μελετών.
Η διαδικασία που βρίσκεται πλέον σε εξέλιξη δεν αφορά απλώς την αλλαγή του τρόπου διαχείρισης των αεροδρομίων. Σύμφωνα με το Εθνικό Αναπτυξιακό Ταμείο, βασικός στόχος είναι η εξασφάλιση υψηλού επιπέδου λειτουργίας και συντήρησης, αλλά και η αναβάθμιση και ανάπτυξη των αεροδρομιακών υποδομών και των παρεχόμενων υπηρεσιών, προς όφελος επιβατών, χρηστών και τοπικών κοινωνιών.
Για τη Δυτική Μακεδονία, επομένως, το ενδιαφέρον στρέφεται πλέον στο τι μπορεί να σημαίνει η επόμενη φάση για Κοζάνη και Καστοριά: ποιες επενδύσεις θα προκύψουν, ποια έργα θα προχωρήσουν και κατά πόσο τα δύο αεροδρόμια μπορούν να ενισχύσουν την αεροπορική και γενικότερη συγκοινωνιακή διασύνδεση της περιοχής.
Το γεγονός ότι τα δύο αεροδρόμια συμμετέχουν στο ίδιο επενδυτικό «cluster» με ακόμη 20 περιφερειακούς αερολιμένες αποτελεί πλέον μια σημαντική εξέλιξη για τη Δυτική Μακεδονία. Η αξιολόγηση των τριών σχημάτων και η μετάβαση στη δεύτερη φάση του διαγωνισμού θα είναι το επόμενο κρίσιμο βήμα.
